【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com 生活的富足带动高端车型消费，如果一些有实力的家庭用户会考虑舒适性更高的中大型MPV作为家用。从官方给出的汽车销量排行榜来看，腾势D9 DM的销量位居该细分领域第一，丰田赛那、格瑞维亚紧随其后，传祺M8、别克GL8 PHEV等车型成交量也位居前列。...
【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com
生活的富足带动高端车型消费，如果一些有实力的家庭用户会考虑舒适性更高的中大型MPV作为家用。从官方给出的汽车销量排行榜来看，腾势D9 DM的销量位居该细分领域第一，丰田赛那、格瑞维亚紧随其后，传祺M8、别克GL8 PHEV等车型成交量也位居前列。其中成长速度较快的自然少不了格瑞维亚，从今年5月份以来，该款车的月销量就逐月上涨，所以今天我也想跟大家聊聊这款车的具体表现。
现售的格瑞维亚有13个版本在售，官方指导价从29.98万元至41.68万元不等，定价在同级中属于中等水平。该款车均采用2.5L发动机+E-CVT无级变速组成的油电混合系统，虽然这是一款大体积车型，但有了丰田智能电混双擎赋能，用车成本还是比较经济的。下面本文将以2024款智能电混双擎2.5L两驱尊贵PLUS版（简称格瑞维亚两驱尊贵PLUS版）为例进行分析。
作为丰田赛那的“姊妹车型”，格瑞维亚两驱尊贵PLUS版看上去更显年轻，前脸采用了丰田家族式设计语言，熏黑的蜂窝状格栅占据大半个前脸，有效拉低车头视觉重心。前大灯造型灵动感，标配LED光源，拥有自适应远近光，夜间会车也不至于手忙脚乱。侧身是经典的MPV造型，车门板上通过多根线条点缀，营造出满满肌肉感。后视镜支持电加热、锁车自动折叠等，恶劣天气也能获得良好的行车视野。
新车的尾部延续了侧面的肌肉感与力量感，大面积的后挡风能提供良好的驾驶视野，分段式后尾灯保留了自身特色，结合“GRANVIA”车标LOGO，辨识度大幅提升。后包围除了加入小饰件点缀外，还配有贯穿式亮银色饰条，精致感十足。对了，该款车的后尾门还支持电动式、感应式启闭，使用中能避免手够不到车门的尴尬。
进入格瑞维亚两驱尊贵PLUS版的内饰，中控台功能分区明了，12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式触控屏共同组成车辆智能化，下方还给到多个实体按键，一抬手就能对其进行操控，便利性大幅提升。三辐式方向盘由真皮包覆，盘径大小合适，握感细腻，在四向调节加持下，对不同身材人都很友好。触控屏功能配置丰富，基本贴合主流用户使用，功能上还多了高通骁龙8155芯片，操作起来流畅又丝滑。此外，该款车为了进一步提升驾驶安全性，前方还配备了HUD抬头显示这个实用性配置。
空间上，格瑞维亚两驱尊贵PLUS版采用了2+2+3座椅布局，身高178cm的体验者落座前排调整好座椅，头部距离车顶有一拳余量。第二排座椅支持前后移动，将座椅调整至合适位置，腿部能自由伸展，宽大的坐垫就算身材健硕的人落座也能舒适出行。第三排坐垫偏短，坐姿后倾，适合小朋友或短距离行车。后备厢常规状态下容积为525L，将后排座椅放倒容积会拓展至2112L，展现出强大的装载能力。
格瑞维亚两驱尊贵PLUS版的最大输出功率为181kW，带动这个大体积车型没有压力，WLTC工况下，百公里综合油耗为5.66L，配合加注92号汽油来看，用车成本还是比较亮眼的。前双叉臂+后多连杆双独立悬挂配合减震器，在面对颠簸路段依旧能保持平稳的行车姿势。转弯时，侧倾抑制明显，就算第三排乘客也不会有明显的甩尾，配合低重心设计，进一步提升车辆稳定性和安全性。
总的来说，格瑞维亚是一款比较传统的MPV，空间宽敞、用车成本经济以及动力强劲等都是它的优势所在。如果你对新能源MPV不感兴趣互联股票融资平台，那么格瑞维亚是个不错的选择。
